指名首選原來副食品這麼好做！：201道美味營養離乳食 × 寶寶輕鬆斷奶計畫高CP值
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看完後有一種說不出的感動，真的不錯，內容精彩！
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商品訊息功能:
內容簡介:
為你解決所有寶寶斷奶期的飲食問題！博客來網路書局
博客來書店兩位媽媽親身試驗＆食品營養學博士專業審訂，博客來
同時滿足求好心切的家庭主婦與忙碌的職業婦女，
201道寶寶愛吃的營養健康副食品，
只需5～30分鐘即可熱騰騰上桌。
搭配各階段飲食計畫，讓寶寶開心吃、輕鬆斷奶！
寶寶逐漸長大了，除了喝母奶／配方奶之外，還要讓他補充哪些食物逐漸斷奶呢？新手爸媽雖然想親自烹煮副食品給寶寶吃，卻不知道該從幾個月開始？要餵寶寶吃些什麼？會不會不小心引發過敏呢？為了讓爸媽輕鬆調理寶寶的斷奶食品，本書集結兩位作者的寶貴經驗，並經由專業營養師審訂201道食譜，只要照著書中規劃，就能讓寶寶快樂地度過斷奶期，享受各種食物的好滋味！
豐富食材，多樣烹調法，讓寶寶逐步斷奶
副食品要兼具營養及美味，寶寶才會願意吃，斷奶計畫也才能順利進行。
※?? ?寶寶4～6個月：依序給他米湯、米糊、蔬菜米糊，讓寶寶慢慢習慣從流質食物進入固體食物，也可用水果糊當點心，補充維生素。
※?? ?寶寶7～9個月：進入稀米粥階段，搭配蔬菜、嫩豆腐、鱈魚、雞肉，訓練寶寶的腸胃吸收更多優質蛋白質。
※?? ?寶寶10～12個月：煮一碗稠粥或軟飯，加入蝦仁、牛肉、大麥、鮭魚、甜椒、起司等食材，讓寶寶練習自己吃飯，大口咀嚼。
※?? ?寶寶12個月以上：讓寶寶和家人一起吃湯飯、燉飯、蓋飯、刀削麵等豐富主食，搭配漢堡肉排、扇貝番茄、香菇蝦丸等營養可口的配菜；還有南瓜馬鈴薯煎餅和草莓優格奶昔當點心……寶寶從小習慣定時吃三餐，攝取各種天然新鮮食材，長大自然不偏食！
每月菜單規劃詳盡，輕鬆掌握寶寶飲食習慣
書中搭配當令食材，貼心規劃每月菜單，爸媽採買無壓力；每週菜單不重複，不僅寶寶每天期待吃飯，爸媽也能清楚掌握孩子的喜好與可能過敏的食材，做出營養又安全的美味副食品。
除此之外，書中許多食譜稍微加點調味料，就是一道美味的健康料理，也適合長輩或講究養生者一起享用。
創新食譜簡單好做，烹調小撇步讓爸媽每天輕鬆煮
副食品好做、容易保存，爸媽才有耐心天天為寶寶料理。書中收錄許多調理小技巧，從購買食材訣竅，到善用鍋子、微波爐、蒸鍋、調理機，甚至是保溫杯的快速調理法，不管在家或外出，隨時都能給寶寶熱騰騰的好吃副食品。
※?? ?善用夾鏈袋：不管是米糊、蔬菜泥、豆腐、牛肉，食材只要先汆燙、剁碎，再用夾鏈袋裝著冷凍，就能輕鬆保存！
※?? ?善用製冰盒：從米湯到稀粥，從昆布高湯到牛肉高湯，放在製冰盒中冷凍保存，每次都能取出剛剛好的份量，小塊冰磚也能迅速溶解，調理快速又簡單！
本書收錄201道美味營養食譜，將打破你對副食品就是「糊糊的、沒味道」的刻板印象；使用多樣食材的豐富口感，能讓寶寶愛上咀嚼，逐漸拋下奶瓶，自己大口大口開心吃飯！博客來網路書店
本書特色
1.?? ?從副食品調理用具、替代工具，到各式調理法、保存法等，皆有詳細介紹。另外，也特別介紹一些食材的處理技巧，讓菜鳥廚師也能輕鬆上手。
2.?? ?從米糊到燉飯、蓋飯、肉排，甚至是八寶飯、起司球，融合中西方菜色，讓寶寶從小嘗試各種料理，長大自然不會養成偏食的壞習慣。
敘事心理與研究--自我、創傷與意義的建構
| 幼兒性教育
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心理治療及輔導叢書：青少年心理
| 心理治療及輔導叢書：兒童心理
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- 作者： 蔡侽秀, 朴賢珠 新功能介紹
- 譯者：熊懿樺
- 出版社：大好書屋 新功能介紹
- 出版日期：2015/05/06
- 語言：繁體中文
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放下痛苦就是幸福
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100位臺大學生的人生觀
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內容來自YAHOO新聞
北花線停飛 學者：等蘇花改通車
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
東部航空被台鐵打趴，尤其北花航線在台鐵陸續增購新車，以及未來蘇花改通車的雙重夾擊下，遲早會像高鐵通車後的北高航線一樣，走向停飛的下場。不過，學者指出，目前北花整體運量在尖峰時刻仍不足，就算空運載客率很低，考量地方民意反彈下，現階段不可能停飛，最快大概要2019年蘇花改通車後才有機會。
淡江大學副教授羅孝賢表示，鐵路運輸絕對比空運方便，台鐵未來會持續購入新車，在提升行車速度、增加運量，北花航線載客率很難再回升；不過，目前東部尖峰時間的鐵路運量不足，只要地方還是有需求，民航局也不會同意業者停飛。至於北東航線因為在時間上仍是比鐵路有優勢，應該還有機會。
羅孝賢也說，除台鐵持續會增加運量，蘇花改如果在2019年通車，屆時只要鐵公路的運量足夠，對空運的需求自然就會沒有了，算算還要4年，業者恐怕要有撐下去的心理準備。他舉例，最後停駛北高航線的華信航空，當時即使每班機僅有一、兩個乘客，還是有民眾認為不應該停飛。
逢甲大學副教授李克聰說，東部國內航線遲早會面當初高鐵通車後，西部國內航線乘客大幅流失的情況，民航局應盡早評估是否保留航線；若真的要保留航線，建議除維持每天一個固定航班外，其他航班可以彈性營運，讓旅客提早預約，人數不夠就不飛，再協助改搭其他交通工具，「總不能讓業者一直賠錢」。
其實不只北花、北東航線受到衝擊，目前台灣本島內的航線像是台中花蓮、高雄花蓮載客率也不好，同樣是復興營運的台中花蓮航線，目前每周3個班次，載客率也僅3成，華信營運的高雄花蓮稍好，但也僅5成多，都是賠錢。民航局說，航線是否要停飛，必須尊重地方意見，只要民眾有需求，還是希望業者能提供服務。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北花線停飛-學者-等蘇花改通車-215005210.html
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